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违章查询打通车联网入口微车欲做进击的巨人

字号+ 作者:lobtom 来源:未知 2018-12-09 12:27 我要评论( )

年龄不重要,面嫩就行!包总说话声音不大,随和爱笑,像是认识很久的朋友一样,很容易就熟络起来。 微车是布丁移动旗下的一个工作室的产品,布丁移动又是创新工场的首个O2O孵化

  ”“年龄不重要,面嫩就行!”包总说话声音不大,随和爱笑,像是认识很久的朋友一样,很容易就熟络起来。

  微车是布丁移动旗下的一个工作室的产品,布丁移动又是创新工场的首个O2O孵化项目。在微车工作室成立前,布丁优惠券曾是布丁移动的核心项目。谈到这两个项目的最大差异,包炬强说,是用户的两极化。他笑说:“我们公司挺分裂的,两个核心产品,一个是给屌丝用户用的优惠券,一个是给高富帅白富美做的汽车应用,是两个公司团队同时在做。”

  只停留在一个稳定的阶段里做事情,显然不是80后创业者的风格,温水中的青蛙不跳出去就只有死路一条。“最早在做布丁优惠券的时候,我们发现其实车这个行业也有很多痛点,我们想去试一试。于是,成立了一个三人小团队,结果效果出乎意料的好。”包炬强说。

  2014年开始,步入汽车O2O元年,各种打车、专车、顺风车这类出行APP挡不住地往外冒。用户的出行正在被互联网火速并任性的改变着。与此同时,汽车后市场的动静也不小。上门保养、上门洗车、上门维修、卖车险、买卖二手车等中间环节也是一副百花齐放的热闹场面。

  谈及微车,包炬强说:“你用车了以后,会发现汽车后市场所提供的服务都是用车过程中需要关注的环节。微车是从违章查询做切入点并占据了领先优势,我们接下来希望在更深的领域做更多的事情。”

  微车将自己定位为车主的服务平台,通过工序性的功能,把车主吸引过来。而违章查询这一功能,刚好满足了用户的刚性需求:“所有的车主都有违章查询的需求,都需要交违章的扣款。我们通过违章查询把用户吸引过来后,帮他完成整套的后市场。比如购买车险、买卖二手车,甚至可以从微车上去领保养,今后还会计划进入更多的频道进来,直至打通整个的养车用车这一链条。有些服务是微车自己去做,有些服务则是开放出来和合作伙伴一起去做。这是一个互利的模式,对服务商来说,我们把用户共享,这些用户能够创造利润;对于用户而言,他在这个平台上能享受到更多的服务,这也是这个平台的价值所在。”

  对于变现,包炬强很有自信,他认为汽车行业本身就是一个有高收入回报比的行业:“中国有几家汽车行业的上市公司(汽车之家、易车、太平洋汽车网),这些公司都没有过太多融资。对于这几个上市公司来说,广告价值会很高,像汽车之家每年好几个亿的收益中大部分是广告所得。在中国,中产阶级的定义就是有车有房有存款,我们会认为有车的人消费能力尚好。所以,汽车行业的用户和人群价值都很高。此外,这些人还会有金融方面的需求,我们也会满足到他们。汽车只要是有了足够大的用户群体和足够好的用户活跃度,这批用户一定会带来超高价值的回报。现在最想解决的是给用户一站式的汽车服务解决方案,只要用户都喜欢你,在汽车这个行业里,收入变得很多是很正常的事情。”

  超速、不按信号灯行驶、占道停车都算作是交通违章,最好养成及时查询违章信息的习惯,以免给验车带来麻烦。查询违章记录需要输入车辆的详细信息,包括车号以及发动机号,此处建议您将年检信息等内容也填写完整,应用会提示您按期进行年检,以免误事。

  随着微车市场的萎缩,逐渐火爆的MPV成为自主企业争夺的市场。业内人士普遍认为,微车市场持续走低的原因主要是消费者的需求升级,传统微车用户转向更为舒适的轿车、小型MPV和新型微车。

  接连亏损的合肥长安将归入重庆长安汽车。合肥长安汽车有限公司成立于 2007 年,前身为合肥昌河汽车有限责任公司,后将股权转让给中国长安汽车集团股份有限公司,成为中国长安汽车集团股份有限公司二级全资子公司。

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